近日,從國家發改委獲悉，鐵投公司參與報批的《山東半島城市群城際軌道交通網規劃（2011-2020）》獲得批復。

      該規劃以主軸+支線+環線為骨架布局，充分體現濟南、青島、煙臺在山東半島城市群的中心和副中心作用，共覆蓋全省14個地市。至2020年，山東省擬修建城際鐵路達到十條，總里程865公里，估算總投資965.3億元。規劃的城際鐵路將分期建設，其中，“十二五”先期修建青島-煙臺-威海-榮成、濟南-長清、濟南-西營、濟南-機場、機場-濱州五條城際鐵路，規劃里程482公里，估算總投資548.1億元；“十三五”期間修建西營-泰安、泰安-濟寧、長清-聊城、東營-濰坊、泰安-萊蕪五條城際鐵路，規劃里程383公里，估算總投資417.2億元。

      作為介于客運專線與城市軌道交通之間的新軌道交通形式，城際軌道交通承擔的客流平均出行距離，比客運專線短、比城市軌道交通長，應城市群、都市圈發展需要而產生，是城市群內部各經濟體節點之間便捷、快速的公共交通工具，可為城市間旅客提供正點、便捷、快速的交通服務，大大縮短城市間通達時間，真正實現區域“同城化”。