26日10時38分，山東青島海灣大橋第十合同段鉆機轟鳴，海灣大橋第一樁樁基正式開鉆，這標志著備受關注的青島海灣大橋項目主線工程在黃島正式開工。該項目業主法人山東高速集團青島高速公路有限公司同時揭牌。

　　該橋起于山東青島膠州灣高速公路李村河大橋北200米處，終于黃島膠州灣高速東1公里處，順接在建的青島至萊蕪高速公路，主線全長26．707公里。

主線采用雙向六車道標準，橋梁寬35米，設計時速80公里。大橋一期工程概算總投資90億元人民幣，建設期3年半，預計2010年建成通車。橋建好后，從青島到黃島能比目前的膠州灣高速公路節省30公里左右路程。

　　根據設計方案，山東青島海灣大橋三個主航道橋（滄口、紅島和大沽河航道橋）分別采用鋼箱梁雙塔斜拉橋、鋼箱梁獨塔斜拉橋和獨塔自錨式懸索橋，國內外尚無同類型結構，是世界上屈指可數的橋梁集群。工程技術難度大，創新點很多，有45個高精尖專題研究課題有待攻關。

　　山東青島海灣大橋項目采取特許經營模式運作，面向國內外公開招標選擇業主法人，山東省高速公路集團有限公司最終一舉中標，獲得海灣大橋25年特許經營權。山東高速集團青島高速公路有限公司取得膠州灣高速公路收費經營權，同時擁有大橋的廣告經營權和旅游開發經營權，以及膠州灣高速公路的廣告經營權。