前不久，山東召開鐵路建設工作會議，確定了未來的8年時間里，山東省新建、改建鐵路約3800公里，靜態總投資達1500億元，其中全省需籌措的其中200億鐵路建設項目資金，日前已有確定的來源。
　　據悉，山東將以山東高速集團為依托，成立一家股份制的鐵路建設投資公司，掛靠在山東高速集團，獨立運作，封閉運行。
山東省將以擬建中的山東鐵路建設投資股份有限公司為省政府的出資人代表。山東省發改委負責公司業務管理，山東省國資委則具體負責公司的組建和資產監管。按照目前規劃，該股份公司出資比例分別為，山東省政府出資60億，17個市政府出資60億，山東高速集團出資50-60億。
　　在鐵路建設項目融資中，山東將引導、調動、爭取保險資金投資入股。山東正在物色一家保險公司，給出對方的投資規模是60個億。與此同時，發行鐵路建設企業債券、出售信托產品15億元，共籌措資金75億元。　　

　　在省級政府籌資安排上，省發改委、省財政廳、省交通廳各承擔5億元籌資任務，確保資金落實和項目建設計劃銜接。17個省轄市的資金，則來自土地出讓金收益的3%－4%，并結合建設里程出資，每年市級政府出資15億，連續四年籌集60億。 　

　　此外，山東將采取市場化融資辦法，拿出運量充沛、預期效益好的鐵路項目，鼓勵支持有實力的中央、省內外大企業、外資企業投資入股，吸引鐵路沿線直接受益的大型電力、鋼鐵、煤炭等企業投資。目前，山東高速已落實京滬高鐵投資50億元。