27日，山東青島海灣大橋膠州連接線工程啟動儀式在膠州灣產業新區舉行。據悉，青島海灣大橋膠州連接線目前各項準備正在緊張有序地進行當中，明年3月份正式開工建設。青島海灣大橋預計2010年底建成，2011年正式通車，膠州連接線將與海灣大橋主線同步通車。屆時，膠州與青島主城區的距離將縮短至23公里，15分鐘車程，完全融入青島“半小時經濟圈”。
工程造價約為7.64億元

     “2005年開工建設的青島海灣大橋，只有黃島、李滄、紅島三個端口，膠州沒有出口。根據‘搶占擁灣發展制高點’的戰略部署，膠州主動提出建設海灣大橋膠州連接線的建議，得到青島市政府肯定與支持。”膠州灣產業新區工作人員告訴記者，目前膠州連接線基礎建設工程已經進入最后緊張施工階段，預計明年3月份將開工建設。

     工作人員說，膠州連接線采用紅島互通立交橋樣式，在海灣大橋大沽河航道橋西側建設Y形互通立交，向西與膠州灣產業新區連接，長約2630米，其中橋梁長2600米，路基長300米，寬23.5米，橋梁建筑面積84969.9平方米。雙向四車道，按城市1級路設計，地震基本烈度和設防標準VI度，設計洪水頻率300年一遇。匝道長5.3公里，采用單向雙車道斷面，寬度為10米，全部為橋梁結構。收費站設置于路基段，為二進三出。在互通變速車道范圍內，主線橋需進行加寬，加寬面積約為6000平方米。工程造價估算為7.64億元。

     與主城區距離只有23公里

     “青島海灣大橋預計2010年底建成，2011年正式通車。屆時，膠州連接線將與海灣大橋主線同步通車。”工作人員說，建設海灣大橋膠州連接線將有力地帶動膠州灣產業新區、少海新城乃至整個膠州市的發展，成為膠州經濟社會發展的新優勢。

     對青島而言，青黃北橋南隧相連，進一步促進青島西海岸黃島和膠南的發展；海灣大橋同時連接紅島及城陽高新區和膠州新城，加上大橋東端李滄區新火車站，青島開發中心全面轉移到環膠州灣，將最終實現“環灣保護、擁灣發展”戰略。 “青島海灣大橋預計2010年底建成，2011年正式通車。屆時，膠州連接線將與海灣大橋主線同步通車。”工作人員說，屆時，膠州與青島主城區的距離將縮短至23公里，15分鐘車程，完全融入青島“半小時經濟圈”。