本報濟南3月23日訊23日上午10：00，隨著海水潮位達(dá)到最高點，大沽河航道橋最后一個大節(jié)段鋼箱梁順利安裝，由山東高速集團投資建設(shè)的青島海灣大橋技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大的大沽河航道橋成功合龍，這也標(biāo)志著世界首座海上大跨徑自錨式懸索橋順利合龍。

    大沽河航道橋是青島海灣大橋的三座航道橋之一，全長610米，是可供通航的主航道橋。本次大橋合龍時架設(shè)的鋼箱梁長度為58米，重700多噸。

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