[青島早報]海灣大橋鋪上“智能瀝青”
2011-04-14
距離青島海灣大橋通車的日期越來越近，記者昨日從山東高速集團獲悉，經過大橋建設者的持續奮戰，山東高速青島海灣大橋環氧瀝青鋼橋面鋪裝工程順利完工，為大橋上半年建成通車打下了堅實的基礎。據介紹，環氧瀝青混凝土是一種理想的耐久性鋼橋面鋪裝材料，環氧瀝青溫度敏感性低，粘結力強，其混合料具有較高的強度和較強的變形迫從性，溫度穩定性和耐久性均非常優異，且與鋼板的熱脹冷縮性能較為接近，能夠很好地滿足鋼橋面鋪裝的要求。
航道橋瀝青最先進
“環氧瀝青鋼橋面鋪裝工程由滄口、紅島、大沽河三座鋼箱梁航道橋組成。”山東高速海灣大橋項目相關負責人告訴記者，環氧瀝青鋼橋面鋪裝是整個大橋橋面鋪裝工程建設的重點和難點，也是大橋建設的控制性關鍵節點，具有質量標準高、施工工藝復雜、環境要求極其苛刻等特點。橋面鋪裝工程根據施工工藝要求分36幅攤鋪，結構上采用目前世界上最先進的雙層環氧瀝青砼結構。該路面結構既有耐高溫抗車轍的優點，與橋面板具有良好的變形迫從性，又具有良好的層間粘結及防水、防滑性能和疲勞耐久性。
施工條件極苛刻
據介紹，環氧瀝青混合料的生產與普通瀝青混合料類似，但要精確控制各種組合的混合比例，且對各個環節的溫度與時間要求更為嚴格，其出料溫度控制在110℃-121℃之間。運輸采用小型運輸車，以嚴格控制用料數量。當橋面干燥、清潔，且確認當天施工期間不出現雨、霧天氣時方可進行攤鋪作業。
大橋橋面鋪完76%
據悉，海灣大橋橋面鋪裝工程由鋼橋面環氧瀝青、混凝土橋面SMA組成，瀝青鋪裝總面積為近100萬平方米，其中鋼橋面環氧瀝青鋪裝面積為近5萬平方米。目前已完成橋面鋪裝總量的76%，計劃于5月底前完成。鋼橋面環氧瀝青鋪裝工程完工，為后續施工創造了有利條件。
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