近日，集團機關與權屬單位選好突破口，抓好切入點，加大“精細化管理與創新年”活動工作力度，管理與創新工作呈現出新氣象。

    集團公司機關 各部室逐一梳理、分解落實各自工作，按照工作任務、責任人、經辦人、完成時限、計劃進度、協辦部室等科目，編制了2010年重點工作計劃進度表，做到了任務、責任、時限、進度“四明確”，實現了責任細化、工作量化和進度形象化。3月29日各部室2010年重點工作計劃進度表全部上墻公開。各部室每周對照進度表，總結一周工作，檢查落實情況，提出下周工作安排，狠抓關鍵環節和重要細節，保障工作落到實處。同時集團機關規范了會議組織管理，提高了工作質量和效率，開展衛生檢查評比，改善了衛生環境，工作人員上班時間擺放桌牌、佩戴胸牌，提升了機關形象。

    高速股份 開展干部掛職鍛煉工作，第一批12名人員為期一年的掛職鍛煉已經啟動。一是嚴格選派程序。堅持從“后備干部中直接提名、從優秀干部中提名、按照崗位任職條件提名”的導向，由需求單位根據實際情況推薦，公司按集體決策程序，嚴格考察，決定人選；二是實施三向掛職。采取下派掛職、上調掛職和橫向掛職，擴大掛職人員交流渠道，促進干部資源優化配置；三是多崗位實踐。為掛職人員提供多崗位、多工作磨練，下派掛職人員須在路政、養護等一線部門工作2個月，參加保暢通值班，經受壓力考驗，轉變工作作風。四是嚴格監督管理。公司政治部、掛職單位和派出單位對掛職人員共同管理、考核，對成績突出、群眾公認的干部將提拔使用或作為后備干部管理；對考核一般或較差、群眾不滿意的，予以降級或降職處理，屬于總部派出掛職的將不予安排回總部工作。

    威海分公司 加強全面預算管理。一是出臺實施細則，健全預算管理辦公室，明確各部門、收費站負責人、預算員職責，嚴格資金預算報送時間、編制及審批程序。二是組織舉辦“預算管理及統計分析培訓班”，對財務人員和各科、收費站的兼職預算員進行了培訓。三是制定預算項目預警標準，通過召開分析例會，分析預算執行偏差及原因，研究制定整改措施。四是每月統計、通報各部門預算執行情況，納入績效考核，與業績及薪酬管理掛鉤。

    青銀分公司 全面梳理各項制度流程。組織全員對照上級要求和有關政策法規，查找制度的薄弱環節、盲區和漏洞，積極建言獻策，統一匯總，分解到各科室，加強調度控制，集中修訂完善，并要求全員按照“持續改進”的原則，結合形勢發展及時修訂。截至目前，該分公司96項規章制度已經基本修訂完成，正深入開展“制度學習月”活動。

    青島公路公司 推進工程建設管理創新。在《基于IFC標準的建筑工程4D施工管理系統的研究和應用》獲華夏建設科學技術一等獎基礎上，又新開發基于B/S模式的4D形象進度模擬查詢功能并應用于青島海灣大橋建設管理信息系統，擴展了4D技術及管理方法應用范疇，在國內首次將4D-CAD 技術和4D 管理理念帶入橋梁建設領域，提高了工程項目管理水平和工作效率，同時在橋梁工程建設信息化管理方面也具有廣闊的應用前景。

    樂宜公司 召開動員大會，全面部署“精細化管理與創新年”工作，并確定兩項重點。一是強化精細化理念，提高管理水平。抓好規章制度清理、修訂和落實。建立公司對處室、處室對員工的考核機制，將個人收入與公司經營效益、員工績效考核結果全面掛鉤。調整領導分工，進一步加強團結協作。二是推進創新工作，提升核心競爭力。強化市場、競爭、效益觀念，構建全新管理體系，推進從“項目公司”發展成為集團在四川乃至整個西南地區的區域性公司。結合建設實際，加大創新投入和工作力度，開發、推廣新技術、新材料、新工藝、新設備，確保今年出一批成果。