青島海灣大橋主航道橋——大沽河航道橋繼成功合龍之后，日前全面完成貓道架設(shè)，拉開了上部纜索系統(tǒng)施工的序幕。

    該航道橋?yàn)椴粚ΨQ獨(dú)塔自錨式懸索橋，全長610米，主纜為空間線型，全橋2根主纜，纜徑502mm，每根主纜由61股φ5.1×127索股組成。貓道作為該橋纜索系統(tǒng)施工的平臺、通道，貫穿于整個上部施工全過程，直接關(guān)系到主纜架設(shè)。貓道由φ28承重繩、φ20扶手繩、φ16側(cè)繩、φ20抗風(fēng)索、面網(wǎng)、側(cè)網(wǎng)、橫向通道、錨固體系等組成。貓道架設(shè)采用二跨分離結(jié)構(gòu)，平行于主纜空纜狀態(tài)時的中心線，貓道寬度2.5米，高度達(dá)100多米，在索塔附近6米范圍內(nèi)兩跨貓道合為一體。每跨貓道采用4根φ28鋼絲繩作為承重索，最不利作用時單根鋼絲繩最大受力25噸。貓道架設(shè)通過梁段錨固吊耳的安裝、橫梁及拉桿系統(tǒng)的安裝、承重索放索、承重索塔端掛設(shè)、承重索梁段掛設(shè)、承重索垂度調(diào)整、面網(wǎng)及側(cè)網(wǎng)鋪設(shè)、整體調(diào)整貓道垂度、抗風(fēng)索安裝9步工序完成。

    由于受到海上大風(fēng)影響，貓道架設(shè)作業(yè)難度大，作業(yè)安全控制尤為重要。青島公路公司組織施工單位加大管理力度，進(jìn)行了詳細(xì)的施工技術(shù)交底，在現(xiàn)場施工管理中，建立了以安全、質(zhì)量為核心的各工序?qū)Ｈ素?fù)責(zé)制，加強(qiáng)了施工各環(huán)節(jié)控制，保證了貓道架設(shè)連續(xù)順利施工。