在青島公路公司精心組織下，經過36個日夜的艱苦奮戰，青島海灣大橋最大規模航道橋——大沽河航道橋體系轉換工作于9月1日完成，標志著該航道橋主體工程全部完工。

    大沽河航道橋體系轉換工作技術難度大、施工風險高，是大橋最具技術含量的工作之一。主要工作內容共劃分為55個步驟，通過對全橋29組116根吊索的分步張拉，使2.1萬噸加勁梁（鋼箱梁）逐步與臨時墩支架脫離，完成結構受力體系由施工階段到成橋階段的轉換，期間吊索張拉、索鞍頂推、臨時支點拆除、壓重塊安裝等工作穿插進行，其施工精度將直接關系到成橋后結構安全及使用壽命。為保證體系轉換施工順利完成，青島公路公司組織施工單位在施工前進行詳細技術交底，組建體系轉換工作現場領導小組，并層層分解落實施工任務，將責任落實到人。施工中，克服鋼箱梁內操作空間狹小、張拉設備自重大且完全需人工搬用、連續高溫及陰雨天氣等不利影響，全天24小時連續作業，并制定了嚴格的中間控制程序，在每一步施工前后，對加勁梁線形、主塔偏位、主纜線形、吊索拉力情況進行嚴密監控，并與理論計算值進行比較，確保了施工誤差始終控制在允許范圍內。目前，大沽河航道橋轉入附屬工程施工階段，已開始主纜纏絲和防腐涂裝。